Teil 2 - Seit der Eröffnung im Sommer 1980 ist der Be- und Entladebereich der Wildwasserbahn Wind und Wetter ausgesetzt. Im Sommer 1981 änderte sich dies.

Teil 1 -  Der Aufbau der Neuheit im Heide-Park Soltau wurde Mitte der Saison 1980 beendet. Die 23 Einbäume fahren seitdem Tag ein, Tag aus die 600 Meter lange Strecke entlang und bereiten den Mitfahrern ein spritziges Vergnügen. In der Wintersaison 1980/1981 fanden erste landschaftsgestaltende Arbeiten an der Umgebung der Wildwasserbahn statt.

Teil 12 - Die Wildwasserbahn im Heide-Park Soltau wurde eröffnet. Täglich reisen tausende abenteuersuchende Besucher an, um mit dem Einbaum durch den Wildwasserkanal zu schwimmen, ehe es dann die spritzige Abfahrt hinunter geht.

Teil 11 - Nach allen Arbeiten und Vorbereitungen ist es nun endlich soweit; die Wildwasserbahn hat Anfang August 1980 offiziell eröffnet! Viele Besucher kamen in Norddeutschlands größten Freizeit- und Familienpark um sich die Eröffnung nicht entgehen zu lassen.

Teil 10 - Die 600 Meter lange Strecke der Wildwasserbahn wurde nun fertig gestellt und wird später 3,4 Millionen Liter Wasser im geschlossenen Kreislauf fördern.

Teil 9 - Das Rückhaltebecken wurde fertiggestellt und ist somit bereit das erste Wasser in sich zu sammeln. Noch nicht bereit ist allerdings die Strecke der Wildwasserbahn. Der ganze Kanal bis zum großen Lift ist noch nicht fertiggestellt.

Teil 8 - Die Bahn ist wieder ein ganzes Stück gewachsen. Zahlreiche neue Rinnenelemente sind dazu gekommen. Auch die Station nimmt langsam Gestalt an. Im Gegensatz zu heute hatte sie damals zwei parallele Einstiege. Dies sollte vor allem im Sommer, wo viele Leute mit der Wildwasserbahn fahren wollten, die Kapazität erhöhen und somit die Wartezeit verringern.

Teil 7 - Fleißig wird an der Wildwasserbahn gebaut, damit diese pünktlich zum Sommerbeginn fertig werden soll. Doch leider ist der geplante Eröffnungstermin im Juni 1980 gefährdet.

Teil 6 - Am 01. Mai ist ein deutlicher Fortschritt auf der Baustelle "Wildwasserbahn" zu erkennen. Die ersten Stützen, auf welchen später die Rinne verlaufen soll, wurden aufgestellt.

Teil 5 - Kurz nach Saisonstart war es endlich soweit: Das Puzzle "Wildwasserbahn" traf im Heide-Park ein.

Teil 4 - Anfang März bereitete man den Heide-Park Soltau langsam auf den nahenden Saisonstart vor. Die Bauarbeiten an Kiosken und Landschaftselementen sind schon vorangeschritten.

Teil 3 - Der Heide-Park Express erhielt in der Winterpause einen Unterstand. Dieser befindet sich hinter der Monza Piste.

Teil 2 - Am 07. Dezember hat unser Fotograf einen Winter-Spaziergang durch den Heide-Park Soltau gemacht und dabei einige Veränderungen fotografiert.

Teil 1 - Die Minigolfanlage, welche aus dem Wildpark "Heidenhof" übernommen wurde, wurde abgebaut und auf die gegenüberliegende Seite des Restaurantes "Panorama" verlegt. Auf der alten Fläche fanden bereits erste Erdarbeiten für den Bau der Wildwasserbahn statt.

Nach monatelanger Arbeit ist es endlich soweit: Das Delfinarium wird eröffnet. Mehrmals täglich präsentieren die Delfine und Seelöwen ihr Geschick und Können. Gut 2 mio. Liter Wasser, welches mit einer Temperatur von 18 °C möglichst ideale Lebensbedingungen bieten soll, sind in dem 650 qm großen Becken das Zuhause der Delfine.

Das Gelände rund um das Delfinarium sieht noch sehr stark nach Baustelle aus. Die Gäste des Westernexpresses fahren in regelmäßigen Abständen am Delfinarium vorbei und werden mit der Baustelle konfrontiert.

Die Außenarbeiten sind größtenteils abgeschlossen. Jetzt widmet man sich dem Innenausbau. Dazu gehören das Fertigstellen der Tribühne, des Beckens und der Technik

Nachdem die Arbeiten am Grundgerüst des Daches abgeschlossen sind, werden jetzt noch die Querlatten angebracht. Nach Vollendung dieser Arbeiten ist der Rohbau des Delfinariums so gut wie fertig.

Langsam schließt sich das Delphinarium. Die Arbeiten am Dach gehen zügig voran. Auch am Becken und an der Zuschauertribüne wird fleißig gearbeitet.

Die ersten Dachlatten sind angekommen und werden zwischen den Dachbalken montiert. Diese dienen als Grundgerüst für die spätere Dachbedeckung.